Κοινο_Τοπία

Εταιρεία Κοινωνικής Δράσης και Πολιτισμού

ΚΟΙΝΟ_ΤΟΠΙΑ www.koinotopia.gr

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

14 Ιουλίου 2020

Μέχρι τέλος Ιουλίου το παζάρι για τη στήριξη της Κοινο_Τοπίας

με ποικιλία ειδών σε εξαιρετικές τιμές

Ολοκληρώνεται το παζάρι της Επιτροπής Εκδηλώσεων της Εταιρείας Κοινωνικής Δράσης και Πολιτισμού ΚΟΙΝΟ_ΤΟΠΙΑ www.koinotopia.gr η οποία θέλοντας να ενισχύσει τις προσπάθειες της οργάνωσης που στόχο έχουν τη στήριξη της λειτουργίας του νέου στεκιού για τις δραστηριότητες του συλλόγου διοργάνωσε παζάρι στο νέο πολυχώρο της οργάνωσης Καραϊσκάκη 153, ισόγειο (μεταξύ Πατρέως και Γεροκωστοπούλου).

Το παζάρι θα είναι ανοιχτό μέχρι Παρασκευή 31 Ιουλίου κατά τις μέρες και ώρες που η γραμματεία δέχεται κοινό δηλαδή Δευτέρα, Τρίτη, Τετάρτη 11πμ-2μμ και Πέμπτη, Παρασκευή 7-9μμ καθώς και τις ώρες του εντευκτηρίου κάθε Τρίτη 7.30-11μμ η δε λειτουργία του θα διέπεται από τις κατευθυντήριες οδηγίες που έχουν δοθεί από τον Εθνικό Οργανισμό Δημόσιας Υγείας (ΕΟΔΥ).

Στο παζάρι θα βρείτε εκατοντάδες βιβλία όλων των ειδών κυρίως αχρησιμοποίητα προσφορά από Βάσω Μαρτίνη, Σταύρο Φραγκάκη, Τασούλα Νικολοπούλου, Χριστιάννα Σπηλιώτη, Μαρία Λούτση, Ανδρέα Βρη, Σωτηρία Στεφανοπούλου, Παναγιώτη Καρώνη, Πόπη Πιλαβά, Αγγελική Σκιαδαρέση, Μαρία Αθανασοπούλου, γκραβούρες, τουριστικούς οδηγούς, χειροποίητες καρφίτσες για γυναίκες και περίτεχνα ζωγραφισμένες κολοκύθες προσφορά της Μαρίας Σκούταρη, χειροποίητα αντικείμενα decoupage προσφορά της Λαμπρινής Λυμπερτάδου, ζωγραφικά έργα προσφορά της Ευαγγελίας Γουρζή, έργα τέχνης από πηλό και κολοκύθες καθώς και κοσμήματα από την Άλις Λανγλαί, χειροποίητα γλυκίσματα και βρώσιμα (κέικ, πάστα φλώρα, γλυκά κουταλιού, σοκολατάκια, μαρμελάδες, φυσικό χυμό λεμονάδα, βύσσινο κ.α.) δια χειρός Χριστίνας Μαυροπούλου, Γεωργίας Μαντέλη, Ειρήνης Τζόλα, Δημήτρη Φάκου, Ιωάννας Ρόδη, μπύρες προσφορά της ανεξάρτητης Πατρινής Μικροζυθοποιϊας Αχαϊκός Ζύθος Ι.Κ.Ε (Toul’s Brews) χειροποίητα αντικείμενα και κοσμήματα από τη φυλή των Καλλάσσα, έργα παραδοσιακής τέχνης από Μεξικό και Πακιστάν, cd και dvd προσφορά από Νίκο Αναστασόπουλο, Βάσω Καλιακούδα, Αλέκα Σπίνου, Ελένη Φελούρη, κονκάρδες, διακοσμητικά, γυναικεία αξεσουάρ προσφορά του καταστήματος ‘‘φρου φρου’’ της Αλεξίας Παναγιωτοπούλου, ενθύμια Πολιτιστικής 2006, κ.α.

Ταυτόχρονα με το παζάρι για τους προσερχόμενους θα υπάρχει η δυνατότητα να περιηγηθούν και να γνωρίσουν το νέο στέκι της οργάνωσης, οι νέοι φίλοι να μάθουν για το έργο και τις ενέργειες της Κοινο_Τοπίας και τέλος για όσους θα ήθελαν, να καταθέσουν προτάσεις για μελλοντικές δράσεις.

Για όλα αυτά η Κοινο_Τοπία σας περιμένει με θετική σκέψη και αισιοδοξία στη νέα κανονικότητα που βιώνουμε και ελπίζουμε κατά τη διάρκεια της να είμαστε ευρηματικοί, δημιουργικοί μα πάνω από όλα να λειτουργήσουμε με ομαδικό πνεύμα.

Πληροφορίες για δημοσιογράφους: Σπηλιώτης Ανδρέας 2610.622250

ΕΝΩΣΗ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΦΥΣΙΚΟΥ & ΠΟΛΙΤΙΣΤΙΚΟΥ

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΟΣ ΚΟΡΙΝΘΙΑΚΟΥ – ΠΑΤΡΑΙΚΟΥ

“Ο ΝΗΡΕΑΣ”

 

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

5 Ιουλίου 2020

 

Βιώσιμη αλιεία υπάρχει μόνο με ήπιες μεθόδους

Η συνάντηση ΝΗΡΕΑ – Αντιπεριφερειάρχη Θ. Βασιλόπουλου

Χρήσιμη και παραγωγική υπήρξε η συνάντηση εκπροσώπων του ΝΗΡΕΑ με τον Αντιπεριφερειάρχη Αγροτικής Ανάπτυξης Δ. Ελλάδας κ. Βασιλόπουλο και υπηρεσιακούς παράγοντες της Γεν. Διεύθυνσης Αγροτικής Ανάπτυξης και των Τμημάτων Αλιείας, που έγινε την 1η Ιουλίου, μετά από πρόσκληση του ιδίου.

Οι εκπρόσωποι του ΝΗΡΕΑ αφού ξεκαθάρισαν την απόλυτη πολιτική ανεξαρτησία τους έναντι πάντων, έθεσαν και πάλι, όπως είχαν κάνει με την πρόσφατη σχετική ανακοίνωσή τους, τα θέματα της ορθής χαρτογράφησης της ποσειδωνίας και του απόλυτου σεβασμού των λιβαδιών της, τη μη επέκταση της περιόδου αλιείας της μηχανότρατας, και το θέμα της βιντζότρατας και του περιορισμού της, στην προοπτική της κατάργησής της ως μη επιλεκτικού συρόμενου εργαλείου.

Σε ότι αφορά τη χαρτογράφηση των πολύτιμων λιβαδιών της ποσειδωνίας, μας αναφέρθηκε ότι η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας δε στηρίζει σε καμιά περίπτωση τη χαρτογραφική τους συρρίκνωση αλλά μόνο διορθώσεις εμφανών λαθών. Θεωρούμε ότι οποιεσδήποτε διορθώσεις χαρτών θα πρέπει να γίνονται μετά από αυστηρές επιστημονικές διαδικασίες και αξιόπιστα δεδομένα.

Οι υπηρεσιακοί παράγοντες και ο κ. Βασιλόπουλος μας διαβεβαίωσαν ότι η αναφερόμενη στη συνάντηση του Αντιπεριφερειάρχη με την αρμόδια υφυπουργό κ. Αραμπατζή “επέκταση” της περιόδου χρήσης της μηχανότρατας αφορά όχι αύξηση του συνολικού χρόνου χρήσης της αλλά πιθανή αφαίρεση του Μαΐου με προσθήκη του Σεπτεμβρίου.

Οφείλουμε να ξεκαθαρίσουμε δημόσια ότι η αφαίρεση του Μαΐου μας βρίσκει σύμφωνους αλλά θεωρούμε αρνητική την αντικατάστασή του με το Σεπτέμβριο, διότι δε μπορεί να αγνοείται το γεγονός ότι οι μηχανότρατες, ψαρεύοντας στα διεθνή ύδατα εκτός περιόδου, ήδη επιβαρύνουν σοβαρά τα ιχθυοαποθέματα.

Για μια ακόμη φορά τονίζουμε προς κάθε κατεύθυνση, ότι διαφύλαξη του θαλάσσιου οικοσυστήματος και βιώσιμη και για το αύριο αλιεία απαιτούν δραστικούς περιορισμούς ή και κατάργηση, των συρόμενων, μη επιλεκτικών και καταστροφικών εργαλείων και αυστηρή αστυνόμευση των αλιευτικών πεδίων, με χρήση όλων των δυνατοτήτων για άμεση επέμβαση των λιμενικών αρχών και αφαίρεση κάθε περιθωρίου για ασάφειες που αφήνουν περιθώρια παρανομιών.

Για επικοινωνία: 6989.936590, nireasorg@gmail.com

 

Δίκτυο Φορέων για την Ανάπτυξη Μέσων Σταθερής Τροχιάς

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

2 Ιουλίου 2020

 

Προαστιακός – Τραμ – Τramtrain

Δυνατή και αναγκαία η λειτουργία και επέκταση ενός αστικού μέσου σταθερής τροχιάς στην Πάτρα

Η συζήτηση για το τραίνο στην Πάτρα κυριαρχείται από το ζήτημα της διέλευσης της νέας σιδηροδρομικής γραμμής. Αγνοείται έτσι η τουλάχιστον εξίσου σημαντική διάσταση της προοπτικής ενός συστήματος μέσων σταθερής τροχιάς για ένα βιώσιμο μέλλον των αστικών μεταφορών στην Πάτρα.

Οι συλλογικοί φορείς που υπογράφουμε το παρόν κείμενο θέτουμε στο δημόσιο διάλογο τη διάσταση αυτή. Θεωρούμε απόλυτα θεμελιώδες ότι η χάραξη και υλοποίηση της νέας Σιδηροδρομικής Γραμμής μέσα στο πολεοδομικό συγκρότημα της Πάτρας οφείλει να μπορεί να συνδυάζεται, να επιτρέπει και να ευνοεί την ανάπτυξη μέσων αστικής σταθερής τροχιάς, και σε καμιά περίπτωση να την παρεμποδίζει.

Η Πάτρα είναι η πρώτη πόλη στην Ελλάδα που απέκτησε ηλεκτροκίνητη δημόσια συγκοινωνία σταθερής τροχιάς (1902–τραμ). Αποτελεί πολεοδομικό συγκρότημα με γραμμική ανάπτυξη 40χλμ περίπου κατά μήκος της παραλίας, που διατρέχεται από σιδηροδρομικό άξονα για πάνω από 100 χρόνια και είναι κατάλληλο πεδίο εφαρμογής αστικού και προαστιακού μέσου σταθερής τροχιάς. Η ύπαρξη του λιμένα-πύλης προς την Ευρώπη, του ΠΓΝΠ, του Πανεπιστημίου, της ΒΙ.ΠΕ., του Αεροδρομίου του Αράξου έχουν δημιουργήσει και στην Πάτρα φαινόμενα ανάλογα της Αθήνας και κάθε άλλου μεγάλου μητροπολιτικού κέντρου όπου

·     κυριαρχούν τα ΙΧ αυτοκίνητα

·     υπάρχει σοβαρότατο πρόβλημα στάθμευσης

·     οι δραστηριότητες βρίσκονται σε δυσαρμονία τις περισσότερες φορές με το δίκτυο της Δημόσιας Συγκοινωνίας

·     υπάρχουν σοβαρές περιβαλλοντικές επιπτώσεις (ατμοσφαιρική ρύπανση, ηχορύπανση, κορεσμός του διαθέσιμου δημόσιου αστικού χώρου) και κατά συνέπεια υποβάθμιση της ποιότητας ζωής.

Άλλες πόλεις στην Ευρώπη, με το μέγεθος και το δυναμισμό δραστηριοτήτων της Πάτρας, έχουν ως κορμό των συγκοινωνιών τους ανεπτυγμένα συστήματα σταθερής τροχιάς (ελαφρύ τραμ, tram–train, προαστιακό) και συμπληρωματικό δίκτυο αξιόπιστων και φιλικά σχεδιασμένων λεωφορείων. Ένα τέτοιο δίκτυο πρόκειται να κατασκευασθεί και στο πάρκο του Ελληνικού από το παραλιακό μέτωπο του Αγίου Κοσμά ως τους σταθμούς Ελληνικού και Αργυρούπολης του Μετρό, με τους οποίους το Τραμ θα έχει ανταπόκριση.

Για τους παραπάνω λόγους θεωρούμε ότι απαιτείται άμεσα ο εκσυγχρονισμός λειτουργίας του αστικού μέσου σταθερής τροχιάς, κατά μήκος της αστικής και ημιαστικής διαδρομής, πάνω στη νέα υπό κατασκευή Σιδηροδρομική Γραμμή κανονικού εύρους Αθηνών-Πατρών (και μελλοντικά Πύργου), που θα παίξει το ρόλο ενός σύγχρονου επίγειου «Αχαϊκού Τραμ» με πυκνές στάσεις. Για το λόγο αυτό, είναι απαραίτητη η διατήρηση των υπαρχουσών στάσεων του προαστιακού, στην αστική και ημιαστική περιοχή Πατρών, και η κατασκευή κλάδων προς το ΠΓΝΠ/Πανεπιστήμιο, το Πρώην ΑΤΕΙ, το Παμπελοποννησιακό και το Νοσοκομείο του Αγίου Ανδρέα που θα έχουν σαν αποτέλεσμα την πύκνωση των δρομολογίων. Έτσι θα αποτελέσει ένα σύγχρονο και πλήρες μέσο μαζικής μεταφοράς αστικής/ημιαστικής σταθερής τροχιάς που θα εκτείνεται μεταξύ Ψαθόπυργου-Κάτω Αχαΐας μαζί με τους 2 προαναφερόμενους κλάδους και με προοπτική κατασκευής κλάδου προς τη ΒΙΠΕ και το Αεροδρόμιο του Αράξου. Παράλληλα, εφόσον χωροθετηθούν πάρκινγκ–μετεπιβίβασης (Park and Ride) σε περιφερειακούς σταθμούς του Τραμ, σε συνδυασμό με δημιουργία τροφοδοτικών γραμμών λεωφορείων, δημιουργούνται ουσιαστικές προϋποθέσεις για σημαντική κυκλοφοριακή αποσυμφόρηση, πεζοδρομήσεις και δίκτυο ποδηλατοκίνησης στο ιστορικό κέντρο της Πάτρας και όχι μόνο.

Πιστεύουμε λοιπόν ότι είναι απαραίτητη μια ολοκληρωμένη παρέμβαση με συνοδά έργα, ώστε η προτεινόμενη λύση να μην περιλαμβάνει μόνο τα λειτουργικά χαρακτηριστικά της γραμμής αλλά και τη συνολική ανάπλαση του παραλιακού μετώπου, και την αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. Με αυτόν τον τρόπο θα καλυφθούν οι σύγχρονες ανάγκες της πόλης, ανεξάρτητα από τον τρόπο χάραξης της υπεραστικής γραμμής (επίγεια, υπόγεια, κλπ). Αυτό προϋποθέτει τη συνεργασία εμπλεκομένων φορέων, (Υπουργείο, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Περιφέρεια, Δήμος, ΟΛΠΑ, Πανεπιστήμιο, ΤΕΕ κλπ.), ώστε η πόλη να μεγιστοποιήσει τα οφέλη από τη διέλευση του σιδηροδρόμου.

Χωρίς να θέλουμε να υποδείξουμε λεπτομερείς λύσεις αλλά αρχές, κατευθύνσεις και ιδέες, θεωρούμε ότι ως ενεργοί πολίτες δικαιούμαστε να απαιτούμε δημόσιες συγκοινωνίες πρώτα απ’ όλα ενεργειακά βιώσιμες, ασφαλείς, ελκυστικές στο κοινό, λειτουργικές, εύχρηστες ώστε να αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της λειτουργίας μιας σύγχρονης πόλης.

Οι οργανώσεις του Δικτύου

Κίνηση για την προώθηση επίγειου μέσου σταθερής τροχιάς στην Πάτρα

ΚΟΙΝΟ_ΤΟΠΙΑ (Εταιρεία Κοινωνικής Δράσης και Πολιτισμού)

Σύλλογος Φίλων του Σιδηροδρόμου (ΣΦΣ)

ΠΡΟΤΑΣΗ για έναν άλλο τρόπο ζωής

Πολίτες Εν Δράσει

Για επικοινωνία: Βασίλης Γκλαβάς 6972.077884