Η Κοινο_Τοπία στηρίζει την Νότια επέκταση του Προαστιακού
πηγαίνοντας το Σάββατο 26 Ιούνη στην Κάτω Αχαΐα
Από τις 17 Μαΐου η ΤΡΑΙΝΟΣΕ επεξέτεινε τις υπηρεσίες του Προαστιακού Πάτρας παρέχοντας δρομολόγια έως την Κάτω Αχαΐα και εισάγοντας τη δυνατότητα έκδοσης καινούργιου ημερήσιου εισιτηρίου (διάρκειας 24 ωρών) πολλαπλών διαδρομών για όλο το εύρος της διαδρομής.
Ο Προαστιακός Πάτρας συνδέει πλέον τις περιοχές Αγίου Βασιλείου και Κάτω Αχαΐας με καθημερινά δρομολόγια, συμβάλλοντας στην ταχύτερη και άνετη μετακίνηση του επιβατικού κοινού της ευρύτερης περιοχής με το κέντρο της Πάτρας, παρακάμπτοντας την κίνηση της πόλης. Οι επιβάτες που μετακινούνται με τους συρμούς του Προαστιακού Σιδηροδρόμου εξυπηρετούνται με λεωφορεία που έχει δρομολογήσει η ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη στάση Καστελλόκαμπος προς Άγιο Βασίλειο, Πανεπιστήμιο/Νοσοκομείο και αντίστροφα.
Η Εταιρεία Κοινωνικής Δράσης και Πολιτισμού Κοινο_Τοπίαwww.koinotopia.gr στο πλαίσιο των κοινωνικών παρεμβάσεων της μέσω της ενημέρωσης, ευαισθητοποίησης και ενεργοποίησης των πολιτών για την προστασία του Περιβάλλοντος και εν γένει της Ποιότητας ζωής στηρίζει την επέκταση του Προαστιακού ως ενός Μαζικού Μέσου Μεταφοράς φιλικού προς το περιβάλλον και της βιώσιμης κινητικότητας.
Προτρέποντας τα μέλη και τους φίλους της αλλά και όλους τους πολίτες να γνωρίσουν τη νέα αυτή γραμμή οργανώνει το Σάββατο 26 Ιουνίου με το δρομολόγιο των 10.08πμ (από Ρίο) ολιγόωρη μετάβαση στην Κ. Αχαΐα, με βόλτα στην πόλη και προαιρετικά στις Αλυκές, όπως και στην τουριστική παραλία όπου κάποιος μπορεί να κάνει μπάνιο.
Η επιβίβαση θα γίνει σε πολλούς σταθμούς (Ρίο, Καστελόκαμπος, Μποζαίτικα, Αγυιά, Παναχαϊκή, Πάτρα κέντρο, Αγ. Ανδρέας, Ανθείας, Ιτιές, Παραλία Πατρών, Μιντιλόγλι, Βραχναίικα, Τσουκαλαίικα, Καμίνια, Αλισσός) ανάλογα την περιοχή διαμονής του καθενός (δείτε σχετικό πίνακα με ώρα διέλευσης) και η αποβίβαση 10.56 στο σταθμό Κ. Αχαΐα. Οι επιλογές επιστροφής από το σταθμό Κ. Αχαΐα είναι 12.56μμ, 2.56μμ και 4.56μμ
Για όσους θα ήθελαν να πάρουν μέρος σε αυτή τη βόλτα – περιήγηση ή για πληροφορίες μπορούν να επικοινωνήσουν με τη γραμματεία της Κοινο_Τοπίας στο 2610.622250 Δευτέρα, Τρίτη, Τετάρτη 11πμ-2μμ και Πέμπτη, Παρασκευή 7-9μμ, στο 2610.277171 πολλές ώρες καθημερινά και στο info@koinotopia.grΑπαραίτητη είναι η εφαρμογή -σε όλες τις φάσεις- των μέτρων που προβλέπονται από τον ΕΟΔΥ.
Ο προαστιακός στην Πάτρα ξεκίνησε τη λειτουργία του το 2010 συνδέοντας το κέντρο με τις βόρειες περιοχές της πόλης. Διευκόλυνε στις μετακινήσεις πολίτες που διαμένουν στις περιοχές αυτές, εργαζόμενους, φοιτητές, λουόμενους κ.α. Η Νότια επέκταση έρχεται να δώσει τις αντίστοιχες διευκολύνσεις σε χιλιάδες πολίτες που μέχρι τώρα δεν είχαν την επιλογή…
Πληροφορίες για δημοσιογράφους: 2610.277171 Ανδρέας Σπηλιώτης
Στη φυσιολατρική – πολιτιστική περιήγησή μας, την πρώτη μετά το τείχος ανοσίας που δημιουργείται για την προστασία μας, θα επιδιώξουμε
να γνωρίσουμε το δεύτερο μεγαλύτερο νησί των Κυκλάδων
Το νησί ‘‘σέρνει’’ πίσω του πλούσια ιστορία, που ξεκινάει από τον ονομαστό μάντη Άνδρο –που της έδωσε το όνομά του- και το νεολιθικό οικισμό στο Στρόφυλα και συνεχίζεται με τη μεγάλη ακμή των Γεωμετρικών χρόνων, τη Βυζαντινή άνθηση, τη Φραγκοκρατία και τη ναυτική έκρηξη των νεότερων χρόνων. Τούτη η νησιωτική γωνιά του Αιγαίου διαφέρει από τα άλλα κυκλαδονήσια, καθώς το ορεινό ανάγλυφό της συμπληρώνεται από την πλούσια βλάστηση και τα άφθονα τρεχούμενα και υπόγεια νερά.
Θα μιλήσουμε για τις προσωπικότητες που γεννήθηκαν στην Άνδρο τον θεολόγο και φιλόσοφο Θεόφιλο Καΐρη, τον ποιητή και πεζογράφο Ανδρέα Εμπειρίκο, τον κριτικό, ποιητή και μεταφραστή Ανδρέα Καραντώνη, τον γλύπτη και ακαδημαϊκό Μιχαήλ Τόμπρο, κ.α. Σημείο αναφοράς στην περιήγηση του νησιού είναι η αρχόντισσα Χώρα, πατρίδα καπεταναίων και εφοπλιστών, που συνδυάζει έξοχα την κυκλαδίτικη αρχιτεκτονική με τα πανέμορφα νεοκλασικά κτίρια, τις πολιτιστικές εκδηλώσεις που πραγματοποιούνται κάθε καλοκαίρι με την έντονη τουριστική κίνηση. Εξίσου ενδιαφέρουσα, βέβαια, είναι η περιήγηση και στο υπόλοιπο νησί, στο Μπατσί και στο Γαύριο, στη Μεσσαριά και στα Αποίκια, στο Κόρθι και στην Παλαιόπολη, στα παράλια αλλά και στην ενδοχώρα. Τέλος θα δοκιμάσουμε τοπικές λιχουδιές όπως φρουτάλιες, λούζες, λουκάνικα, γλυκά του κουταλιού, νουγκατίνες, πόντζι κ.α.
Κρατήσεις με σειρά προτεραιότητας στο 2610.622250 ώρες γραμματείας, στο 2610.277171 τις άλλες ώρες και στο info@koinotopia.gr Προκαταβολή 100€. Εξόφληση μέχρι 5 Ιουλίου
Μερική επανεκκίνηση δραστηριοτήτων της Κοινο_Τοπίας
Μετά από πολύμηνη διακοπή όλων των δράσεων της Κοινο_Τοπίας εξαιτίας των συνθηκών που δημιουργήθηκαν από την πανδημία του covid19 η οργάνωση κάνοντας τα πρώτα βήματα επανόδου προσπαθεί να επανεκκινήσει δραστηριότητες με στόχο μέλη και φίλοι -επιδεικνύοντας την ανάλογη προσοχή και εφαρμόζοντας τα μέτρα προστασίας- να βρουν το νήμα εκεί που το άφησαν.
Οι επαφές και κυρίως οι δια ζώσης, το διάστημα των 15 μηνών διαφοροποιήθηκαν σε σημαντικό βαθμό για ένα μεγάλο μέρος της κοινωνίας. Ο φόβος και η κοινωνική απομόνωση για κάποιους αλλά και το άγχος και ο εγκλεισμός για κάποιους άλλους ως κυρίαρχα στοιχεία της περιόδου που περάσαμε ήρθε η ώρα να μπουν στο περιθώριο και με σύνεση, λογική και αισιοδοξία να προχωρήσουμε.
Καθότι είμαστε ένα βήμα από την έναρξη του καλοκαιριού που είναι περίοδος πιο χαλαρή για την Κοινο_Τοπία η επανέναρξη θα γίνει μέσω ψυχαγωγικών δραστηριοτήτων. Για το τρίμηνο Ιουνίου-Ιουλίου-Αυγούστου έχουμε να σας προτείνουμε δύο εξορμήσεις στις Κυκλάδες, μια βραδιά με φαγητό ή ποτό, δύο παρουσιάσεις της χορωδίας μας σε αίθριους χώρους και μια στήριξη παρουσίασης βιβλίου στο κοινό.
…και συγκεκριμένα
Την τελευταία βδομάδα του Ιουνίου βραδιά με φαγητό ή ποτό
Ιούλιος στηρίζουμε παρουσίαση βιβλίου στο κοινό
13-16 Ιουλίου 4μερη επίσκεψη στην Άνδρο
23 Ιουλίου συμμετοχή της χορωδίας στις εκδηλώσεις για την επέτειο των 200 χρόνων μετά την Επανάσταση
1 Αυγούστου συμμετοχή της χορωδίας στις τιμητικές εκδηλώσεις για τον αγωνιστή «ΓΙΑΝΝΙΑ» στη Δροσιά Τριταίας Πατρών
26-30 Αυγούστου 5μερη επίσκεψη στη Σαντορίνη
Για πληροφορίες καθώς και για κρατήσεις (θα ισχύσει σειρά προτεραιότητας) μπορείτε να απευθυνθείτε στο 2610.277171 απαντά πολλές μέρες και ώρες, στον πολυχώρο Καραϊσκάκη 153 και στο 2610.622250 (ωράριο λειτουργίας γραμματείας), στο info@koinotopia.gr και στο fb της οργάνωσης.
Μας λείψατε και σας λείψαμε, καιρός να ξαναβρεθούμε …
για την ευζωία των ζώων συντροφιάς – Πρόγραμμα «ΆΡΓΟΣ»
Ολοκληρώνεται σήμερα Πέμπτη 20 Μαΐου η δημόσια ηλεκτρονική διαβούλευση επί της νομοθετικής πρωτοβουλίας του Υπουργείου Εσωτερικών υπό τον τίτλο Νέο πλαίσιο για την ευζωία των ζώων συντροφιάς – Πρόγραμμα «ΆΡΓΟΣ». Πολίτες και φορείς είχαν την ευκαιρία να τοποθετηθούν σε ένα θέμα που η χώρα μας έχει ένα μεγάλο έλλειμμα στο νομοθετικό αλλά και στο κοινωνικό πεδίο. Η διαβούλευση είχε μεγάλη επιτυχία μιας και στην ηλεκτρονική και μόνο πλατφόρμα του υπουργείου κατεγράφησαν πάνω από 23.500 σχόλια
Η Κοινο_Τοπία www.koinotopia.grπροσυπογράφει τη θετική στάση έναντι του νομοσχεδίου των εκατοντάδων φιλοζωικών σωματείων που τοποθετήθηκαν δημόσια εκτιμώντας ότι κινείται προς την επίλυση χρόνιων προβλημάτων. Παραλείψεις ή βελτιώσεις μπορούν να γίνουν αλλά σε καμία περίπτωση δε μπορούμε να δεχθούμε την υπάρχουσα κατάσταση με τα δεκάδες χιλιάδες αδέσποτα και εξαθλιωμένα ζώα συντροφιάς εγκαταλελειμμένα στους δρόμους να προσπαθούν να επιβιώσουν ή τους βασανισμούς και τις δολοφονίες. Πρωταρχική μέριμνα του νομοσχεδίου πρέπει να είναι, και είναι, η αξιοπρεπής διαβίωση των ζώων συντροφιάς και η ισότιμη αντιμετώπισή τους ως έμβια όντα που μοιραζόμαστε μαζί με πολλά ακόμα αυτόν τον πλανήτη. Μια πιο βιοκεντρική θεώρηση των πραγμάτων ίσως αποτρέψει και την επαπειλούμενη κλιματική κρίση αλλά και πολλά από τα δεινά που η μετανεωτερική κοινωνία μας αντιμετωπίζει.
Στο νόμο περιλαμβάνονται πλέον ρητά οι 5 διεθνώς αναγνωρισμένες ελευθερίες των ζώων:
· Ελευθερία από την πείνα και τη δίψα, με πρόσβαση σε τροφή και νερό, κατάλληλα σε ποιότητα και ποσότητα
· Ελευθερία από άσκοπη ταλαιπωρία και καταπόνηση, με ασφαλές και καθαρό κατάλυμα στέγασης και ανάπαυσης, που προστατεύει από αντίξοες καιρικές συνθήκες
· Ελευθερία από πόνο, τραυματισμό και ασθένεια, με κατάλληλη φροντίδα και κτηνιατροφαρμακευτική περίθαλψη
· Ελευθερία από φόβο και αγωνία, με την κατάλληλη συμπεριφορά και μεταχείριση
· Ελευθερία έκφρασης μιας φυσιολογικής συμπεριφοράς, με κατάλληλες συνθήκες διαβίωσης και κοινωνικοποίησης
Βασικές ρυθμίσεις του νομοσχεδίου πραγματεύονται τις ελευθερίες των ζώων, το Εθνικό Μητρώο Ζώων Συντροφιάς, το ηλεκτρονικό βιβλιάριο και το ψηφιακό ιατρικό ιστορικό του ζώου, την αναπαραγωγή με κανόνες, τη διεύρυνση της έννοιας της κακοποίησης ζώου, το πρόγραμμα «Άργος» – πόροι και υποχρεώσεις Δήμων, τη στήριξη και τα κίνητρα στους πολίτες – ιδιοκτήτες ζώων συντροφιάς, το πλαίσιο εποπτείας: ειδική επιτροπή παρακολούθησης και δείκτες απόδοσης, την εκπαίδευση και ενημέρωση και την εθνική γραμμή καταγγελιών.
Πληροφορίες για δημοσιογράφους: Ανδρέας Σπηλιώτης 2610.277171
Οι παρεχόμενες υπηρεσίες των αστικών ΚΤΕΛ με αφορμή
τη συζήτηση προμήθειας λεωφορείων από τον Ο.ΣΥ στην Αθήνα
Το τελευταίο διάστημα έχουν ακουστεί και γραφτεί πολλά για την ακαταλληλότητα και την επικινδυνότητα των μεταχειρισμένων λεωφορείων που προμηθεύτηκε η Ανώνυμη Εταιρεία Οδικές Συγκοινωνίες (Ο.ΣΥ) -η οποία λειτουργεί με σκοπό την παροχή υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, συντονίζεται δε και ελέγχεται από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθήνας (ΟΑΣΑ)- μέσω leasing. Τελικά είναι επικίνδυνα και ακατάλληλα για την Αθήνα όπως κάποιοι ισχυρίζονται; Μας αφορά και εμάς στην Πάτρα η συζήτηση και σε ποιο βαθμό;
Εδώ και περίπου 30 χρόνια οι εταιρείες αστικών συγκοινωνιών ανά την Ελλάδα (το ίδιο συμβαίνει και στην Πάτρα) προμηθεύονται μεταχειρισμένα λεωφορεία για να αντικαταστήσουν τα παλαιότερα. Η αρχική νομοθεσία του 2001 (ΦΕΚ Α’ 268/23-11-2001) στο άρθρο 11 όριζε ότι «τα λεωφορεία αυτά όταν τίθενται για πρώτη φορά σε κυκλοφορία, είτε καινούργια είτε μεταχειρισμένα πρέπει να είναι ηλικίας μέχρι έντεκα (11) ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου» ενώ η απόσυρση οριζόταν για τη μεν ηπειρωτική χώρα στα 23 χρόνια για τα δε νησιά με χαμηλή επιβατική κίνηση στα 27 χρόνια. Το όριο ηλικίας αγοράς άλλαξε στα 15 έτη το 2012 (ΦΕΚ Α 82/10-04-2012) ενώ η απόσυρση των οχημάτων ορίστηκε στα 27 έτη για όλα τα λεωφορεία. Το 2018 άλλαξε πάλι το όριο ηλικίας αγοράς για τα μεταχειρισμένα λεωφορεία όπου και ορίστηκε από τα 15έτη στα 18έτη (ΦΕΚ Α 59/30-03-2018). Έως και σήμερα σε όλη την Ελλάδα δεν υπήρξε θέμα επικινδυνότητας με τα μεταχειρισμένα λεωφορεία αρκεί να συντηρούνται σωστά. Γιατί λοιπόν να υπάρχει θέμα με τα μεταχειρισμένα λεωφορεία της ΟΣΥ; και κατ’ επέκταση με τα λεωφορείο όλης της Ελλάδας. Το όριο ηλικίας εναρμονίζεται πλήρως με την Ελληνική νομοθεσία.
Το δεύτερο θέμα που αφορά την ακαταλληλότηταείναι ότι τα περισσότερα έχουν δύο πόρτες αντί τριών για τα τυπικά οχήματα και 3 πόρτες αντί 4 πορτών για τα αρθρωτά. Και εδώ δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα με την Ελληνική νομοθεσία αφού εναρμονίζονται πλήρως με τις τεχνικές προδιαγραφές του 2003 (ΦΕΚ Β 922/4-07-2003). Το μόνο ζήτημα που προκύπτει έχει να κάνει με την καλύτερη εξυπηρέτηση του επιβατικού κοινού.
Επίσης ένα μεγάλο θέμα που προέκυψε ήταν με τα ανοιγόμενα παράθυρα. Ας κάνουμε και εδώ μια μικρή αναδρομή για το θέμα των παραθύρων γιατί έχει μεγάλη σημασία. Το 2003 (ΦΕΚ Β 922/4-07-2003) ορίστηκαν οι προδιαγραφές για τα αστικά λεωφορεία. Στο άρθρο 2 παράγραφος 2.17.1. αναφερόταν ότι: τα πλευρικά παράθυρα των οχημάτων είναι ανοιγόμενα εκτός από τα εξής παράθυρα που επιτρέπεται να είναι σταθερά (Fix). Στα μη αρθρωτά λεωφορεία: ένα παράθυρο σε κάθε πλευρά με μήκος υαλόφρακτου μέρους το οποίο δεν υπερβαίνει τα 60cm και ένα επιπλέον παράθυρο στην αριστερή πλευρά ανεξαρτήτως διαστάσεων. Το 2004 η επόμενη κυβέρνηση ανατρέπει τον παραπάνω νόμο με έναν νέο (ΦΕΚ Β 607/26-04-2004, Αριθμός Απόφασης 57865/2848/03, Άρθρο 4 και ορίζει τα εξής: Τα πλευρικά παράθυρα των οχημάτων επιτρέπεται να είναι σταθερά (μη ανοιγόμενα), εκτός από τουλάχιστον δύο παράθυρα σε κάθε πλευρά στα μη αρθρωτά λεωφορεία και τουλάχιστον τρία σε κάθε πλευρά για τα αρθρωτά. Η συνολική ανοιγόμενη επιφάνεια των πλευρικών παραθύρων είναι κατ’ ελάχιστο το 12% της συνολικής υαλόφρακτης επιφάνειας κάθε πλευράς.
Αυτή η νομοθεσία είναι ακόμα σε ισχύ. Άρα όσα τυπικά λεωφορεία έχουν τουλάχιστον τέσσερα ανοιγόμενα παράθυρα και όσα αρθρωτά έχουν έξι είναι απολύτως νόμιμα.
Βάσει των ανωτέρω δεν υπάρχει κάτι το μεμπτό. Αν θεωρήσουμε ότι κάτι πρέπει να αλλάξει –που πρέπει για να αναβαθμιστεί η ποιότητα παροχής υπηρεσιών- ας το αλλάξουμε αφού έχουμε κάνει ως κοινωνία μια σε βάθος μελέτη του πως βλέπουμε τις αστικές μετακινήσεις στη χώρα μας έναντι της αδιέξοδης χρήσης του ιχ.
Συμπερασματικά η συζήτηση βεβαίως και μας αφορά σταχυολογώντας μερικές σκέψεις για τη βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών:
· Να μειωθεί νομοθετικά η ηλικία κτήσης των λεωφορείων – που άλλαξε 2 φορές τα χρόνια της οικονομικής κρίσης προς το χειρότερο, ανεβάζοντας το μέσο όρο ηλικίας των λεωφορείων στην Πάτρα στα 20 έτη
· Να υπάρξει όποια άλλη νομοθετική παρέμβαση για βελτίωση της παροχής υπηρεσιών από τα ΜΜΜ προς τους πολίτες πάντα στο μέτρο των οικονομικών δυνατοτήτων
· Να πάψει να υπάρχει Ελλάδα των δύο ταχυτήτων με επιδότηση των αστικών συγκοινωνιών λεκανοπεδίου και Θεσσαλονίκης. Η περιφέρεια εφόσον δε θέλουμε ένα υδροκεφαλικό κράτος, έπρεπε να είναι το μέλημα της πολιτείας με μέτρα διευκόλυνσης και στήριξης των ΜΜΜ
· Οι υπηρεσίες της πολιτείας πρέπει να ασκούν ουσιαστικό έλεγχο των παρεχόμενων υπηρεσιών από τους φορείς Μέσων Μαζικής Μεταφοράς προς τους πολίτες
Η Πάτρα ως το τρίτο μεγαλύτερο πολεοδομικό συγκρότημα της χώρας δεν ευτύχησε δυστυχώς να δημιουργήσει δίκτυο αξιόπιστων Μέσων Μαζικής Μεταφοράς επιτείνοντας την κακοδαιμονία της χρήσης του ιχ και του χάους που επικρατεί εξ αιτίας αυτού για πολλές ώρες και σε πολλούς δρόμους της πόλης καθημερινά.
Πληρ. Για δημοσιογράφους 2610.277171 Ανδρέας Σπηλιώτης
