Κοινο_Τοπία

Φίλοι Προαστιακού Σιδηροδρόμου Πάτρας

& Σύλλογος Φίλων Σιδηροδρόμου

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Πάτρα 2 Οκτωβρίου 2023

Πως τα μέσα σταθερής τροχιάς συμβάλουν στην οικονομική ανάπτυξη

Οι σιδηρόδρομοι διαδραμάτισαν ιστορικά σημαντικό ρόλο στην οικονομική ανάπτυξη και συνεχίζουν να το κάνουν σε πολλά μέρη του κόσμου. Η ΕΕ δίνει μεγάλη σημασία στην ανάπτυξη των σιδηροδρόμων με μεγάλες επενδύσεις σε υποδομές, οχήματα και τεχνολογία.

Τα μέσα σταθερής τροχιάς, μπορούν να αποτελούν μέρη ενός ευρύτερου συστήματος μεταφορών. Το όραμά μας είναι τα μέσα σταθερής τροχιάς να ενσωματωθούν πλήρως στα πρότυπα μεταφορών και κινητικότητας λόγω των υψηλών περιβαλλοντικών επιδόσεών τους: υψηλή ενεργειακή αποτελεσματικότητα (efficiency) και χαμηλά εξωτερικά κόστη (externalities), εξ ου και η λέξη «αειφόρος» (sustainable).

Οι σιδηρόδρομοι τροφοδοτούν την αειφόρο οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη για τους παρακάτω λόγους:

Είναι το πιο αποδοτικό μέσο για τις χερσαίες μεταφορές:

Τα μέσα σταθερής τροχιάς είναι πιο αποτελεσματικά από τις οδικές μεταφορές. Για συγκεκριμένο διάδρομο εδάφους, (περίπου έξι μέτρα και με γρασίδι!) έχει τη μεγαλύτερη δυνατή χωρητικότητα, από κάθε άλλο μέσο, τη μεγαλύτερη ταχύτητα, με το μικρότερο περιβαλλοντικό και λειτουργικό κόστος καυσίμων και προσωπικού, με χαμηλότερη τιμή εισιτηρίου.

Έχουμε δει τον Προαστιακό γεμάτο με 300 περίπου επιβάτες να είναι σε 18 λεπτά στον Καστελόκαμπο και σε 23 λεπτά, στον Άγιο Βασίλειο (όταν πήγαινε), κανένα άλλο μέσο δε μπορεί να έχει αυτές τις επιδόσεις, σε μια υποδομή 100 περίπου ετών.

Μειώνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση:

Στα χρόνια της πλήρους λειτουργίας του Βόρειου κλάδου έχει παρατηρηθεί μείωση της κυκλοφορίας επιβατικών οχημάτων λόγω της χρήσης του προαστιακού. Πολλοί συμπολίτες άφηναν το αυτοκίνητό τους στον Άγιο Βασίλειο και έφθαναν στην πόλη με το τραίνο. Παρατηρώντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση τα πρωινά, στην Ακτή Δημαίων, ευελπιστούμε στην καλύτερη αξιοποίηση του τραίνου.

Μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα:

Τα μέσα σταθερής τροχιάς επειδή είναι ενεργειακά πιο αποδοτικά παράγουν λιγότερες εκπομπές ανά επιβάτη ή τόνο φορτίου σε σύγκριση με τα αυτοκίνητα ή τα φορτηγά. Αυτό μπορεί να βοηθήσει στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του αποτυπώματος άνθρακα στο σύστημα μεταφορών της πόλης μας.

Συνδεσιμότητα:

Τα μέσα σταθερής τροχιάς μπορούν να συνδέσουν διαφορετικά μέρη μιας πόλης, διευκολύνοντας τους ανθρώπους να έχουν πρόσβαση σε θέσεις εργασίας, εκπαίδευση, υγειονομική περίθαλψη και άλλες βασικές υπηρεσίες. Το τραμ-τραιν μπορεί να συνδέσει το κέντρο της Πάτρας με άλλα δημοτικά διαμερίσματα, και δήμους, διευκολύνοντας τις μετακινήσεις. Στο σημείο αυτό αναδεικνύεται η ανάγκη κατασκευής κλάδου προς Πανεπιστήμιο, Νοσοκομείο και πρώην ΤΕΙ.

Οικονομικά οφέλη:

Τα μέσα σταθερής τροχιάς μπορούν να τονώσουν την οικονομική ανάπτυξη παρέχοντας αποτελεσματική μεταφορά επιβατών. Δημιουργούν θέσεις εργασίας στην κατασκευή, τη συντήρηση και τη λειτουργία, κατοικιών και καταστημάτων, στις γειτονιές που οι κάτοικοι έχουν πρόσβαση στο μέσο.

Ασφάλεια:

Τα μέσα σταθερής τροχιάς είναι ασφαλέστερα από τα άλλα μέσα μεταφοράς. Είναι λιγότερο επιρρεπή σε ατυχήματα που προκαλούνται από ανθρώπινο λάθος, όπως η αφηρημένη οδήγηση ή η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Δημόσιες συγκοινωνίες:

Τα μέσα σταθερής τροχιάς μπορούν να χρησιμεύσουν σαν κρίσιμο στοιχείο του συστήματος δημοσίων συγκοινωνιών, και με τροφοδοτικά λεωφορεία, παρέχουν έναν οικονομικά προσιτό και εύκολα προσβάσιμο τρόπο μεταφοράς για τους κατοίκους που μπορεί να μη διαθέτουν αυτοκίνητο ή προτιμούν να μην οδηγούν.

Μειωμένη φθορά των υποδομών:

Τα βαριά οχήματα, όπως τα λεωφορεία και τα φορτηγά, προκαλούν σημαντική φθορά στις οδικές υποδομές. Οι σιδηρόδρομοι μπορούν να συμβάλουν στη μείωση αυτών των ζημιών, οδηγώντας σε εξοικονόμηση κόστους στη συντήρηση του οδικού δικτύου.

Μακροπρόθεσμος σχεδιασμός:

Τα μέσα σταθερής τροχιάς αποτελούν μέρος μακροπρόθεσμων στρατηγικών πολεοδομικού σχεδιασμού, παρέχοντας μια σταθερή και αξιόπιστη επιλογή μεταφοράς που μπορεί να υποστηρίξει τη μεγέθυνση και την ανάπτυξη περιοχών της πόλης μας.

Η θέση μας

Η πόλη μας χρειάζεται ένα επίγειο ελαφρύ (tram-train) μέσο σταθερής τροχιάς με πυκνά δρομολόγια και πυκνές στάσεις με κλάδο, προς το Πανεπιστήμιο – Νοσοκομείο, και πρώην ΑΤΕΙ, Βιομηχανική περιοχή και Αεροδρόμιο, προοπτικές που με την υπογειοποίηση ματαιώνονται.

Πιστεύουμε ότι είναι απαραίτητη μια ολοκληρωμένη παρέμβαση με συνοδά έργα, ώστε η προτεινόμενη λύση να μην περιλαμβάνει μόνο τα λειτουργικά χαρακτηριστικά της γραμμής αλλά και τη συνολική ανάπλαση του παραλιακού μετώπου, και την αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. Με αυτόν τον τρόπο θα καλυφθούν οι σύγχρονες ανάγκες της πόλης, ανεξάρτητα από τον τρόπο χάραξης της υπεραστικής γραμμής. Αυτό προϋποθέτει τη συνεργασία εμπλεκομένων φορέων, (Υπουργείο, ΟΣΕ, Δήμος, Πανεπιστήμιο, κλπ.), ώστε η πόλη να μεγιστοποιήσει τα οφέλη από τη διέλευση του σιδηροδρόμου.

Πληροφορίες για δημοσιογράφους: Βασίλης Γκλαβάς 6972.077884

Φίλοι Προαστιακού Σιδηροδρόμου Πάτρας

Ένωση Πολιτών

Πάτρα, 22 Σεπτεμβρίου 2023

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

Μια νέα πρόταση και μια πάγια θέση για τον προαστιακό της Πάτρας.

22 Σεπτεμβρίου, Παγκόσμια Ημέρα Βιώσιμης Κινητικότητας

Τιμώντας την 22^α Σεπτεμβρίου, Παγκόσμια Ημέρα Βιώσιμης Κινητικότητας και με αφετηρία τη θεμελιακή μας θέση για τη μέγιστη αξία των μέσων σταθερής τροχιάς -και ειδικότερα για την Πάτρα, του ΠΡΟΑΣΤΙΑΚΟΥ- για τη βιώσιμη και φιλική στον απλό πολίτη συγκοινωνία στην πόλη, καταθέτουμε στο δημόσιο διάλογο δύο προτάσεις:

Μια νέα πρότασή μας για την αύξηση της επιτυχίας του ΝΟΤΙΟΥ κλάδου και την παλαιότερη, πάγια πρότασή μας για ένα επίγειο ελαφρύ μέσο σταθερής τροχιάς (τραμ) με πυκνά δρομολόγια και πυκνές στάσεις.

Η πρότασή μας για το Νότιο κλάδο:

Στο Νότιο κλάδο του Προαστιακού, όπως έχει αποδειχθεί το τελευταίο χρονικό διάστημα η κίνηση των επιβατών αυξάνεται σταθερά. Για να καλυφθούν λοιπόν καλύτερα οι ανάγκες μετακίνησης των επιβατών, και λαμβάνοντας υπόψη την έναρξη του σχολικού και ακαδημαϊκού έτους, προτείνουμε ο Προαστιακός να έχει προσωρινή τερματική στάση τα Καμίνια έως ότου γίνει η ανάταξη της γραμμής.

Στο γράφημα που μπορείτε να βρείτε στο επισυναπτόμενο Δ.Τ. φαίνεται ότι ο χρόνος άφιξης στα Καμίνια είναι περίπου 25 λεπτά.

Αυτό θα επιτρέπει στον Προαστιακό να εκτελεί το δρομολόγιο Αγ. Ανδρέα – Καμίνια – Αγ. Ανδρέα με χρονική ακρίβεια χωρίς να δημιουργεί πρόβλημα στο βόρειο κλάδο.

Για να γίνει αυτή η αλλαγή, θεωρούμε απαραίτητη την παρέμβαση της συμπολίτου, Υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, κυρίας Χριστίνα Αλεξοπούλου για την αλλαγή της στάσης τερματισμού.

Αναμένουμε λοιπόν την παρέμβαση της κυρίας Υφυπουργού για καλύτερες συνθήκες συγκοινωνίας στην Πάτρα. Επίσης οι υποψήφιοι Δημοτικοί άρχοντες να πάρουν θέση στο θέμα.

“Σημειώνουμε, ότι πρόσφατα, σε συνάντηση μελών της Ένωσής μας με τη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων, στην Αθήνα παρουσία της Προέδρου Ιωάννας Τσιαπαρίκου, του Αντιπροέδρου Κωνσταντίνου Γεωργόπουλου, του Δ/ντή Γεωργίου Μουτεδελή, της Δ/ντριας Αναστασίας Τσουμαλάκου και του στελέχους της ΡΑΣ Κωνσταντίνου Καπετανίδη αναλύσαμε τη λειτουργία του Προαστιακού κάνοντας ιστορική αναδρομή για την εξέλιξη του μέσου. Επιπλέον, καταθέσαμε στη Ρ.Α.Σ. υπόμνημα με τα προβλήματα του μέσου, τις διαμαρτυρίες συμπολιτών μας καθώς και την πρότασή μας και λάβαμε διαβεβαίωση για την προώθησή τους στο Υπουργείο Μεταφορών, τον ΟΣΕ και την Hellenic Train. Επίσης η Ιωάννα Τσιαπαρίκου μας πρότεινε να υπάρχει στενότερη συνεργασία την οποία αποδεχθήκαμε.

Η θέση μας για ένα επίγειο ελαφρύ μέσο σταθερής τροχιάς

Η πόλη χρειάζεται ένα επίγειο ελαφρύ μέσο σταθερής τροχιάς (τραμ-τραίνο) στη χάραξη της σιδηροδρομικής γραμμής, με πυκνά δρομολόγια και πυκνές στάσεις με κλάδο, προς το Πανεπιστήμιο – Νοσοκομείο, και πρώην ΑΤΕΙ, Βιομηχανική περιοχή και Αεροδρόμιο Αράξου.

Πιστεύουμε ότι είναι απαραίτητη μια ολοκληρωμένη παρέμβαση με συνοδά έργα, ώστε η προτεινόμενη λύση να μην περιλαμβάνει μόνο τα λειτουργικά χαρακτηριστικά της σιδηροδρομικής γραμμής αλλά και τη συνολική ανάπλαση του παραλιακού μετώπου, και την αναβάθμιση του αστικού περιβάλλοντος. Με αυτόν τον τρόπο θα καλυφθούν οι σύγχρονες ανάγκες της πόλης, ανεξάρτητα από τον τρόπο χάραξης της υπεραστικής γραμμής. Αυτό προϋποθέτει τη συνεργασία εμπλεκομένων φορέων, (Υπουργείο, ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Περιφέρεια, Δήμος, ΟΛΠΑ, Πανεπιστήμιο, ΤΕΕ κλπ.), ώστε η πόλη να μεγιστοποιήσει τα οφέλη από τη ανάπτυξη των μέσων σταθερής τροχιάς.

Πληροφορίες για δημοσιογράφους: Βασίλης Γκλαβάς 6972.077884

Εταιρεία Κοινωνικής Δράσης και Πολιτισμού

ΚΟΙΝΟ_ΤΟΠΙΑ www.koinotopia.gr

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ

 15 Σεπτεμβρίου 2023

ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ, ΝΕΕΣ ΙΔΕΕΣ, ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ, ΑΝΘΕΚΤΙΚΟΤΗΤΑ

Οι προτεραιότητες της ΚΟΙΝΟ_ΤΟΠΙΑΣ εν όψει των αυτοδιοικητικών εκλογών

Σε λιγότερο από ένα μήνα οι εκλογείς της Πάτρας, της πόλης όπου λειτουργεί και προσφέρει δημιουργικό έργο η συλλογική μας έκφραση, η ΚΟΙΝΟ_ΤΟΠΙΑ, θα βρεθούν μπροστά στο σοβαρό καθήκον να αποφασίσουν για το μέλλον της πόλης. Το ίδιο ισχύει στο ευρύτερο, περιφερειακό πλαίσιο για τους εκλογείς της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας.

Η ΚΟΙΝΟ_ΤΟΠΙΑ, όπως κάνει πάντα από την ίδρυσή της, δεν ταυτίζεται με κόμματα και παρατάξεις, τιμώντας όλους τους εκλογικούς φορείς ως συμβολή στη λειτουργία της Δημοκρατίας.

Όμως όχι μόνο δεν αποφεύγουμε αλλά και επιδιώκουμε να στηρίζουμε προτεραιότητες και προτάσεις πολιτικής που βελτιώνουν τη ζωή όλων, προάγουν το περιβάλλον και τον πολιτισμό και καθιστούν Περιφέρεια και πόλεις ανθεκτικότερες στην πρόκληση της κλιματικής κρίσης.

Παίρνουμε λοιπόν την ευκαιρία να προβάλλουμε προτεραιότητες και προτάσεις που έμπρακτα έχουμε, για χρόνια, υποστηρίξει, προτείνοντας στους φίλους μας να τις περιλάβουν στα εκλογικά τους κριτήρια.

Προτεραιότητα θεωρούμε έχει ο σεβασμός στο φυσικό και αστικό περιβάλλον πράγμα που σημαίνει πραγματική εφαρμογή των διατάξεων προστασίας της φύσης και σε ότι αφορά το αστικό περιβάλλον ο απόλυτος σεβασμός των διατάξεων του Γενικού Πολεοδομικού Σχεδίου για τις εντός αυτού προστατευόμενες περιοχές (Παναχαϊκό, Πλατανόδασος Προαστείου, Έλος Αγυιάς).

Πολύ σημαντική είναι επίσης η προώθηση λύσεων σε θέματα που εκκρεμούν όπως η διαχείριση του νερού του Πείρου – Παραπείρου, που διασφαλίζει την ύδρευση της Πάτρας και η επίσπευση βιώσιμων λύσεων για τα απορρίμματα.

Σημαντική είναι η αναβάθμιση της εικόνας της πόλης, που δυστυχώς δεν αποτελεί λόγο να είμαστε περήφανοι σήμερα, με ευέλικτη αλλά σταθερή αντιμετώπιση της ανομίας στους δημόσιους χώρους, περιλαμβανομένου του θαλάσσιου μετώπου, καθώς και του βανδαλισμού δημοσίων και ιδιωτικών σημαντικών κτιρίων.

Σπουδαία προτεραιότητα για μας έχει επίσης η χρήση νέων ιδεών και εργαλείων ώστε να προστατεύσουμε αποτελεσματικά τους κοινόχρηστους χώρους που χάνονται και να διανοίξουμε απαραίτητους αλλά αδιάνοικτους δρόμους.

Η ενίσχυση της ανθεκτικότητας της Πάτρας και των άλλων πόλεων έναντι των ακραίων φαινομένων που συνεπάγεται η κλιματική κρίση απαιτεί ετοιμότητα των αρμόδιων υπηρεσιών, σε επίπεδα πολύ πάνω από τα σημερινά, έργα ορεινής υδρονομίας, οργάνωση και χρήση των υπηρεσιών εθελοντών.

Υπογραμμίζουμε τέλος, την ανάγκη ο πολιτισμός στην πόλη να ξεφύγει από τη στασιμότητα, την ορατή μονομέρεια, τις εύνοιες και να στηριχτεί πολύπλευρα και χωρίς αποκλεισμούς, ώστε η πόλη μας, η Πάτρα, να απολαύσει την πλούσια πολιτιστική δημιουργία που δικαιούται και αναλογεί στην ιστορία και τα πνευματικά της επιτεύγματα του παρελθόντος.

Θεωρούμε σκόπιμο να γνωστοποιήσουμε απλά, τα ονόματα Ενεργών μελών της Κοινο_Τοπίας που συμμετέχουν στις αυτοδιοικητικές εκλογές, επαναλαμβάνοντας και πάλι οι ευχές μας για την επιτυχία απευθύνονται σ’ αυτές και αυτούς ως πρόσωπα, χωρίς δέσμευσή μας έναντι οποιασδήποτε παράταξης.

Ευχόμαστε λοιπόν ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ στους παρακάτω:

Στα Ενεργά μέλη μας

Μαρία (Μαίρη) Κάργα, Υποψήφια Δημοτική Σύμβουλος, Δημοτικής ενότητας Πατρέων με το σπιράλ

Χριστιάννα Σπηλιώτη, Υποψήφια Δημοτική Σύμβουλος, Δημοτικής ενότητας Ρίου

με το σπιράλ

Στα μέλη της χορωδίας μας

Αγγελική Μαντέλη, Υποψήφια Δημοτική Σύμβουλος, Δημοτικής ενότητας Πατρέων

με το σπιράλ

Γεωργία (Γωγώ) Στεφάτου, Υποψήφια Σύμβουλος 4^ου Διαμερίσματος (κεντρικού) με το σπιράλ

Στα μέλη – συνεργάτες μας

Γιώργος Κανέλλης, (ΟΙΚΙΠΑ – Οικολογική Κίνηση Πάτρας) Υποψήφιος Δημοτικός Σύμβουλος, Δημοτικής ενότητας Πατρέων με το σπιράλ

Βασίλειος Γκλαβάς, (Φίλοι Προαστιακού Σιδηροδρόμου Πάτρας) Υποψήφιος Τοπικός Σύμβουλος, Δημοτικής κοινότητας Βραχνεΐκων με το σπιράλ

Πληροφορίες για δημοσιογράφους: Ανδρέας Σπηλιώτης 2610.277171